欧洲智库|
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中国的"一带一路"倡议会促进欧洲贸易增长吗?
欧盟国家,尤其是内陆国家,将大大受益于中国的“一带一路”倡议。对东欧和中亚来说同样如此,东南亚的贸易增长也将得以小幅提振。相反,如果中国寻求在“一带一路”区域内建立一个自由贸易区,欧盟成员国的受益将减少,而亚洲则将相反。中国的“一带一路”愿景以改善交通基础设施为中心,在贸易创造方面,对欧洲是一个好消息。
2016-09-09 -
中国的"一带一路"倡议会促进欧洲贸易增长吗?
相反,如果中国寻求在“一带一路”区域内建立一个自由贸易区,欧盟成员国的受益将减少,而亚洲则将受益更多。中国的“一带一路”愿景以改善交通基础设施为中心,在贸易的创造方面,对欧洲是一个非常好的消息。
2016-09-09 -
对矿区再投资看似简单，实则并非如此
考虑到对矿区投资不足可能导致的政治后果，政府为何不把采矿获得的收益进行常规性再投资呢？作者认为，将采矿收入再投资于产区存在着三个问题：不可再生资源的收益是不稳定的；设计粗略的收益共享机制实际上可能恶化而非减轻问题；当地方政府获得更多收益时，他们所提供的社会服务不一定会得到改善。
2016-09-09 -
巴西经济很难一蹶不振
21世纪前十年,受中国对大宗商品强劲需求的影响,巴西经济高速发展。在这十年中,巴西中产阶级占全国总人口的比例从30%升至50%。政治领导人的支持率飙升。2013年,趋势发生逆转,巴西经济增速放缓,政治阶层深陷腐败丑闻。然而作者认为,巴西经济仍有反弹可能。
2016-09-09 -
对苹果公司征税不属于保护主义
保护主义的定义是为保护国内公司免受外国竞争影响而采取的措施。对苹果公司征税并不符合该定义。不实现对跨国公司在监督、管理和征税体系方面的一体化而推动国际贸易,这只能是幻想。如果各国政府(或欧盟)希望继续管控自己的市场,并通过税收提供公共服务,而不建立跨国架构,矛盾永远会出现。
2016-09-08 -
对苹果公司征税不属于保护主义
保护主义的定义是为保护国内公司免受外国竞争影响而采取的措施。对苹果公司征税并不符合该定义。不实现对跨国公司在监督、管理和征税体系方面的一体化而推动国际贸易,这只能是幻想。如果各国政府(或欧盟)希望继续管控自己的市场,并通过税收提供公共服务,而不建立跨国架构,矛盾永远会出现。
2016-09-08 -
欧洲打响防御战
欧盟各国政府只有制定可信的政策保护其社会中最脆弱的部分,才可能维护欧洲项目核心的四个自由――人口、货物、资本和服务在欧洲的自由流动。这将意味着加强对欧盟外部边界的保护、补偿移民和自由贸易的受损者、减轻公众对恐怖主义的担忧。
2016-09-08 -
土耳其政变与肃清：欧盟为何及应如何重新应对安卡拉
欧盟推动土耳其向法治社会发展最重要的政治工具就是年度国家报告，而这不是最有效的欧盟工具。土耳其能否顺利加入欧盟，很大程度上取决于土耳其总统埃尔多安及其内阁使政变后的土耳其恢复到正常民主状态的速度和程度。
2016-09-07 -
重新思考非洲农业中的“采用”概念
衡量农业研究投资影响的常规方式一直是发问，“这项技术被采用了吗？”及“采用的影响是什么？”作者认为，“采用”的理念存在严重的错误，这种理念使项目评估者就农业发展研究获得的投资回报得出不准确且误导性的结论。应当基于对技术变化过程的更好理解形成一个新理念。
2016-09-07 -
土耳其天然气管道项目重新提上日程？
尽管俄罗斯与土耳其和解，在评估该土耳其天然气管道项目Turkish Stream的前景时还应考虑到一个日益复杂的区域地缘政治环境。该评论文章认为，Turkish Stream项目可能会违背土耳其成为一个区域性天然气枢纽的野心，欧盟应利用这一野心限制土耳其对俄罗斯能源依赖的不良增长。
2016-09-07 -
女性经济赋权：寻找驱动与限制因素
本文详述了男女平等、消除贫困和人类发展如何要求对女性的经济赋权增加投资。单一的干预或行动无法应对所有问题，但作者确定了驱动或限制女性经济赋权的10个关键因素，并针对每个因素提供了政策和实践建议。
2016-09-05 -
欧元硬币指数8月企稳
8月欧元硬币指数为0.32,与7月份的0.31相比,基本保持不变。价格增长疲弱与国际贸易疲软被股价部分反弹所冲抵。英国公投结果公布后,股市曾一度下滑。意大利央行的欧元硬币指数是衡量欧元区当前经济形势的一个综合指标,由意大利央行和英国经济政策研究中心每月联合发布。
2016-09-05 -
叙利亚难民危机的处置方式存隐忧
叙利亚难民危机的规模难以估量,且其背后的戏剧性几乎难以想象。国际决策者在制定对策,平衡国内政治利益的同时明确呼吁采取行动所面临的压力始终巨大。着眼于国际社会的共同政策和行动,尤其是欧盟及地方政府的政策和行动,本政策简报认为,应对难民危机的努力在不久的将来可能会无意中成为冲突和暴力的驱动因素。
2016-09-05 -
竞争才是英国铁路资源短缺的出路
国有化绝不是应对英国铁路工业不足的解决方案,应当打破主导市场份额的特许垄断,并开启更多的轨道竞争。除了竞争性铁路政策,政府也应使亏损的网络铁路公司私有化,这样,同一家公司就可以既拥有轨道也运行火车,从而为政府节省数十亿英镑的开支。
2016-09-02
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